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KNUD VILLADSEN

À bien des égards, conduire en 2030 ressemblera beaucoup à ce qu’il fait maintenant. Une décennie est encore loin des prévisions les plus ambitieuses pour une autonomie totale sur les autoroutes et les rues des villes américaines. Les voitures, malgré tous leurs progrès technologiques, auront toujours un volant, quelques pédales et quatre roues.

Mais à d'autres égards, le siège du conducteur peut sembler être un pays des merveilles futuriste. C’est souvent sur les voitures que les technologies convergent d’abord et aboutissent sur le marché. Avec les avancées en matière d’intelligence artificielle, de voix et de réalité mixte, les constructeurs automobiles et les détaillants cherchent à améliorer l’expérience en voiture de façon très intéressante.

CBInsights a récemment publié un rapport sur l'avenir de l'expérience en voiture. Il commence par un puissant de ce qui est en magasin:

Une analyse rapide des empreintes digitales déverrouille votre voiture. Une fois que vous êtes installé dans le siège du conducteur, vous demandez à votre assistant vocal intégré au véhicule de vous indiquer l'itinéraire à suivre. Pendant que vous voyagez, les instructions de navigation détaillées sont projetées sur un affichage AR au-dessus du pare-brise, et des capteurs suivent les mouvements de vos yeux et de votre tête pour surveiller la fatigue. Pendant ce temps, vos passagers utilisent des écrans intégrés au véhicule et des casques VR pour magasiner et jouer à des jeux vidéo.

Mais selon toute vraisemblance, ce n’est que le début. Les constructeurs automobiles sont confrontés à toutes sortes de menaces qui reposent depuis longtemps sur l'idée fondamentale selon laquelle tout le monde devrait être un moteur. Aujourd'hui, le covoiturage réduit l'incitation des jeunes citadins à acheter une voiture. L’arrivée de Blockchain, de voitures connectées, d’un regain d’intérêt pour les systèmes de transport urbain dans des villes comme Los Angeles et les véhicules autonomes risquent de saper encore plus l’idée que nous sommes une nation ou un monde de conducteurs.

Les constructeurs s'opposent en essayant d'optimiser l'expérience de conduite. Ce sont les technologies que nous verrons le plus souvent dans le cockpit d'une voiture arrivant dans une allée près de chez vous dans les prochaines années.

Authentification biométrique

Cela commence par déverrouiller les portières pour entrer dans votre nouvelle berline sportive, mais c’est loin d’être la dernière fois que votre voiture vous suivra au travail. La technologie biométrique qui fait déjà son chemin dans votre téléphone et alimente vos suiveurs de fitness est sur le point d'arriver en grande quantité dans les voitures.

La sécurité en est une raison et de nombreuses technologies biométriques sont en train de se mettre en ligne pour vous aider à vous débarrasser de l’un des inconvénients les plus graves qui soient: les clés. La sécurité des véhicules est un problème persistant pour les constructeurs automobiles. Il s’avère que l’allumage sans clé est extrêmement vulnérable, ce qui pose problème lorsque les voitures équipées de fonctions de démarrage sans clé représentent plus de la moitié des voitures vendues aux États-Unis. Le problème est que les pirates peuvent reproduire le signal qui démarre ces voitures via des systèmes d'allumage sans clé.

L'authentification d'empreintes digitales, de visage ou d'élève constitue une alternative convaincante. Ces marqueurs sont désormais utilisés pour la vérification dans un certain nombre d’industries, notamment les paiements, l’électronique grand public et la surveillance.

Les voitures sont à côté. Hyundai utilise la numérisation des empreintes digitales dans quelques-uns de ses modèles en Chine, ce qui permet aux conducteurs d'accéder au véhicule et d'allumer le contact sans clé. La proximité d'un porte-clés ou d'un smartphone connecté n'est pas nécessaire.

FogHorn, une start-up soutenue par Intel, construit un système de déverrouillage automatique de la voiture avec son partenaire OEM, utilisant une caméra infrarouge, et Apple travaille également à l'intégration de sa technologie Face ID à l'écosystème du véhicule.

Bien entendu, tout système de sécurité présente des lacunes. Les empreintes digitales peuvent être falsifiées et les systèmes utilisant l'analyse du visage reposent sur des bases de données pouvant être piratées. Des développeurs comme Gentex explorent déjà des efforts plus sophistiqués pour déjouer les voleurs, notamment avec un système d'authentification basé sur l'iris. Aerendir, une société, espère pouvoir mesurer les micro-vibrations dans les muscles d'un utilisateur afin de détecter une signature unique issue du cerveau.

Mais la sécurité n'est qu'une application de la biométrie. Des informations en temps réel sur la santé des conducteurs et des passagers peuvent aider à identifier les problèmes médicaux potentiels avant qu'ils ne surviennent. À Los Angeles, où je vis, cela pourrait être particulièrement utile pour rappeler aux conducteurs de respirer sur la 405 pendant les heures de pointe en semaine.

Ford et Daimler développent des moniteurs cardiaques intégrés aux volants. B-Secur, société basée au Royaume-Uni, a créé une technologie permettant d'identifier les conducteurs en utilisant leur rythme cardiaque unique.

Assistance vocale

"Alexa, j'ai besoin de café MAINTENANT!"

Le même assistant vocal qui peut vous aider à planifier votre journée et à garder une trace de vos achats à la maison arrive à votre voiture. Les assistants numériques embarqués avancés permettent déjà aux conducteurs de jouer de la musique, de rechercher et d'envoyer des messages texte.

Qui seront les grands acteurs de l'espace? Selon CBInsights, probablement les mêmes joueurs dans le jeu assistant vocal maintenant. En effet, le fait d'avoir la même marque d'assistant vocal à domicile dans le véhicule présente un réel intérêt pour les consommateurs. Google, Apple et Amazon intègrent leurs assistants vocaux dans les voitures et devraient dominer la route dans les dix prochaines années.

Amazon, qui tente à bien des égards de rattraper Google et Apple, collabore maintenant avec BMW et d'autres pour amener Alexa à la place du copilote. L'assistant vocal Tmall Genie Auto d'Alibaba sera présenté dans les véhicules Audi, Renault et Honda de Volkswagen.

De plus petites entreprises d'IA et de reconnaissance vocale travaillent également avec des équipementiers pour créer des systèmes natifs, notamment SoundHound, Saltlux et Mobvoi.

Parking facile facile

Si vous n'avez pas essayé le stationnement autonome, c'est plutôt bien. Il va également commencer à devenir la norme sur beaucoup plus de véhicules dans un proche avenir.

Mais ce qui va réellement changer le stationnement n’est pas le cerveau du robot de votre voiture, mais une infrastructure connectée de technologie IoT qui, associée à la voiture connectée, aidera à attirer votre attention sur l’emplacement le plus proche disponible dans une rue de la ville.

C'est la promesse d'un certain nombre de startups. Cleverciti Systems, basé à Munich, souhaite déployer des capteurs capables de surveiller toutes les places de stationnement dans une ville. SpotHero dispose d'un réseau de 6 500 garages dans plus de 300 villes.

Associée à la fonctionnalité de stationnement autonome de votre voiture, la recherche et l’adaptation à un emplacement seront relativement simples dans les années à venir. Encore une fois, ne va-t-on pas manquer de la satisfaction de clouer un parc parallèle parfait après être tombé sur l'endroit parfait?

Réalité augmentée

Des affichages tête-à-tête arrivent déjà dans les voitures et les camions, même les motos. Mais ils vont jouer un rôle encore plus important dans l'interprétation de tout, des données aux instructions, dans un avenir proche.

Heads up affiche les informations visuelles du projet sur le pare-brise. L'idée est que vous ne pouvez pas avoir besoin de quitter la route des yeux – vous pouvez garder la tête haute … le comprendre? – accéder à des données visuelles telles que des messages textes et des cartes. Étant donné que près de 400 000 accidents se produisent chaque année par SMS (et que les gens ne sont pas obligés de ranger leur téléphone lorsqu'ils sont en déplacement), il s'agit d'un développement prometteur.

Un produit appelé Navion, développé par la startup WayRay, offre une caméra HD intégrée qui cartographie l'environnement du conducteur afin de projeter des instructions détaillées et des avertissements de danger.

Il y a cependant un problème: les HUD sont assez chers. Une solution à ce problème peut vous faire grincer des dents: Waymo a déjà expérimenté l’idée de subventionner des HUD en utilisant les écrans comme panneaux d’affichage pour annoncer aux conducteurs.

C'est drôle … ça enlève un peu de brillance, n'est-ce pas?

Source

www.zdnet.com

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